Kup Subaru Legacy Iv Nadkole w Nadkola samochodowe w kategorii Części karoserii - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty w atrakcyjnej cenie. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji.
Fuel Economy. According to the EPA, the 2021 Subaru Legacy XT should get 27 mpg in combined driving. On my testing loop, the car returned 24.5 mpg. Based on my result, and given the 18.5-gallon fuel tank, you can expect a maximum range of 453 miles.
SUBARU LEGACY II BD BG Olej AT filtr Olej Dyfer Legacy 1996 2.5 4cam Witam potrzebuję radyporady odnośnie Olej do skrzyni jakijakie parametry Filtr do skrzyni może ktoś wie jakie oznaczenie numer katalogowy Olej do dyfra jakijakie parametry Moje legacy jest dość problematyczne jeśli chodzi o części jakaś dziwna ta moja wersja. Oraz
Subaru Legacy I. (1989–1994) Subaru Legacy I. 5 dverový sedan, kombi. (Typ BC, BJ, BF) Bol predstavený v lete v roku ako nástupca modelu Subaru Leone. Vyrábal sa v karosárskych prevedeniach sedan a wagon (kombi). K dispozícií bol náhon predných kolies alebo permanentný náhon 4x4. Pre austrálsky trh sa automobil predával pod
What engine is in 2004 Subaru Legacy IV 2.5i? The 2004 Subaru Legacy IV 2.5i has a Boxer 4, Petrol engine with 2457 cm3 / 149.9 cu-in capacity. How many horsepower (hp) does a 2004 Subaru Legacy IV 2.5i have? The 2004 Subaru Legacy IV 2.5i has 165 PS / 163 bhp / 121 kW. How much does a 2004 Subaru Legacy IV 2.5i weighs? The 2004 Subaru Legacy
Lista ocen Subaru Legacy IV Sedan 3.0R i 4WD 245KM 180kW 2003-2009 (19) Pokaż filtry Sortuj według: od najdłuższych komentarzy od najbardziej przydatnych od najnowszych od najnowszych z komentarzem od najwyżej ocenianych
Subaru Legacy (third generation) Successor. Subaru Legacy (fifth generation) The fourth generation of the Subaru Legacy was introduced in 2003 and saw a complete redesign of the Legacy on an all-new platform. Development began by the beginning of 1999, with styling freeze in early 2001 and engineering sign-off in 2003.
GUxZBrD.
AWD Jasne Skóry Panorama Navi 4X42007214 000 km3 000 cm3Benzyna2007214 000 km3 000 cm3BenzynaRadom (Mazowieckie)Subaru Legacy Kombi RC NAV* 2,0 BOXER * 150KM * 4x4 * MAX OPCJA * Serwis * Zamiana *2011261 881 km1 998 cm3Diesel2011261 881 km1 998 cm3DieselDzierżoniów (DolnoÅ›lÄ…skie)Subaru Legacy LineartronicV Benzyna 167KM Swiss Sport Sedan 4x4 Xenon Skóry 2010r2009290 000 km2 457 cm3Benzyna2009290 000 km2 457 cm3BenzynaDÅ‚utów (Åódzkie)24 900 PLNSubaru Legacy SW Comfort MTSubaru Legacy 2004, 2,5l, Benzyna + LPG, Skórzane fotele2004343 465 km2 457 cm3Benzyna+LPG2004343 465 km2 457 cm3Benzyna+LPGBiaÅ‚ystok (Podlaskie)Subaru LegacyAWD . instalacja LPG .2006403 000 km1 994 cm3Benzyna+LPG2006403 000 km1 994 cm3Benzyna+LPGBÄ™dzin (ÅšlÄ…skie)Subaru Szyber 4X4 Alu Climatronic Serwis GWARANCJA 6 MCY2004289 500 km1 994 cm3Benzyna2004289 500 km1 994 cm3BenzynaOstrowiec ÅšwiÄ™tokrzyski (ÅšwiÄ™tokrzyskie)14 990 PLNNiski przebiegSubaru Legacy Kombi H6Subaru Legacy kombi H62004144 948 km3 000 cm3Benzyna2004144 948 km3 000 cm3BenzynaLublin (Lubelskie)Subaru Legacy Kombi GX4×4 KOMBI LPG climatr ele rm+cd SERWIS sprawna2007377 000 km1 994 cm3Benzyna+LPG2007377 000 km1 994 cm3Benzyna+LPGWaÅ‚brzych (DolnoÅ›lÄ…skie)8 999 PLNSubaru Legacy SW GL 4x4Sprzedam instalacjÄ™ LPG, auto gratis ;-)2002263 000 km1 994 cm3Benzyna+LPG2002263 000 km1 994 cm3Benzyna+LPGKraków (MaÅ‚opolskie)9 900 PLNSubaru Legacy Comfort* BOXER * AWD * Klimatyzacja * Podgrzewane fotele * Faktura !!!2013154 220 km2 457 cm3Benzyna2013154 220 km2 457 cm3BenzynaZarÄ™by KoÅ›cielne (Mazowieckie)Subaru LegacySubaru Legacy EJ20 , 150KM 4x4 , WÅ‚ochy bez rdzy, PiÄ™kny2009259 105 km1 994 cm3Benzyna+LPG2009259 105 km1 994 cm3Benzyna+LPGStarachowice (ÅšwiÄ™tokrzyskie)Subaru Legacy Kombi AutomatikSubaru Legacy 245PS AWD Skóra Panorama Full Opcja2010123 123 km3 000 cm3Benzyna2010123 123 km3 000 cm3BenzynaZwoleÅ„ (Mazowieckie)33 900 PLNSubaru Legacy SW 16v 4x42,5 Benzyna // Alufelgi // Klima // OpÅ‚acony //2000229 000 km2 457 cm3Benzyna2000229 000 km2 457 cm3BenzynaRybnik (ÅšlÄ…skie)11 450 PLNNiski przebiegSubaru Legacy Kombi # benzyna 150KM # 139'600 km # staÅ‚y napÄ™d 4x42006139 600 km1 994 cm3Benzyna2006139 600 km1 994 cm3BenzynaGdaÅ„sk (Pomorskie)Subaru Legacy2006r 163KM 4X4 zamiana2006197 920 km1 994 cm3Benzyna2006197 920 km1 994 cm3BenzynaKaliska (Pomorskie)13 900 PLNSubaru Legacy Kombi H6PIĘKNE SUBARU 4x4 + 245KM, zadbane, Full Opcja, ZAMIANA2005252 000 km3 000 cm3Benzyna2005252 000 km3 000 cm3BenzynaOstrowiec ÅšwiÄ™tokrzyski (ÅšwiÄ™tokrzyskie)18 999 PLNSubaru Legacy2,5 Gaz 4x4 napÄ™d Automat Bogata wersja2008181 085 km1 994 cm3Benzyna+LPG2008181 085 km1 994 cm3Benzyna+LPGWejherowo (Pomorskie)7 800 PLNNiski przebiegSubaru Legacy 173Km 1rej 2009r Serwis ASO 4x4 Skóra Ksenon Panorama 2xKoÅ‚a !!!2007141 000 km2 457 cm3Benzyna2007141 000 km2 457 cm3BenzynaNieporÄ™t (Mazowieckie)Subaru Legacy SW GX 4x4Subaru Legacy Kombi Automat AWD 4x4 LPG Zadbany Dofinansowany2004173 970 km2 457 cm3Benzyna+LPG2004173 970 km2 457 cm3Benzyna+LPGWarszawa (Mazowieckie)39 900 PLNSubaru Legacy Kombi GLGWARANCJA 165PS 4x4 SekwencjaLPG Klimatronik Zamiana2007243 000 km1 994 cm3Benzyna+LPG2007243 000 km1 994 cm3Benzyna+LPGBudzyÅ„ (Wielkopolskie)Subaru LegacyIV 150KM - Doinwestowany. LPG2009300 000 km1 994 cm3Benzyna+LPG2009300 000 km1 994 cm3Benzyna+LPGBydgoszcz (Kujawsko-pomorskie)Subaru Legacy 4x4 Sedan2010230 000 km1 998 cm3Diesel2010230 000 km1 998 cm3DieselNowogrodziec (DolnoÅ›lÄ…skie)Subaru benzyna 150KM*4x4 Symmetrical AWD*Sprawny technicznie2009224 089 km1 994 cm3Benzyna2009224 089 km1 994 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Subaru 150KM2009146 000 km1 998 cm3Diesel2009146 000 km1 998 cm3DieselNowy Targ (MaÅ‚opolskie)
Samochody związane z zapytaniem subaru legacy instalacja gazowa Pytania i odpowiedzi: subaru legacy instalacja gazowa SUBARU LEGACY Instalacja gazowa JAKO vs POWERON Witam Od kilku miesięcy noszę się z pomysłem zagazowania mojego turboantyczka. Dowiadywałem się jak to wygląda cenowo w obu przypadkach. Czy są jakieś techniczne argumenty że gaz lepiej założyć np. u Jako lub może lepiej w Poweron czy jest to tylko kwestia geograficzna gdzie komu wygodniej dojechać i auteczko zostawić. Pozdrawiam Tu jest temat dla gazowników Poweron A co to jest Poweron to Wiktor Kozłowski legacy turbo znaja bardzo dobrze i kilkanascie takich wypuscili z instalacja gazowa. Pogrzes mozesz smialo do nich sie udac. Do jako tez w obu miejscach zrobia to porzadnie. instalacja gazowa wymaga regulacjiserwisowania i to dość częstego dlatego weź to także pod uwagę. SUBARU LEGACY III BE BH Legacy III LPG STAG Witam&33 Kilka miesięcy temu kupiłem subaru legacy III z 2001r. automat z instalacją gazową holenderską za okazyjną cenę ponieważ silnik miał niezlokalizowaną usterkę polegającą na tym że auto wkręcało się na obroty bardzo wolno i było bardzo mułowate falowały obroty itp. (oczywiście mówię tutaj o pracy na paliwie). instalacja gazowa również była do roboty ponieważ sama SUBARU LEGACY IV B13 Legacy IV - DOHC czy SOHC Pytanie pewnie tak stare jak to forum ale nie znalazłem odpowiedzi na których mi zależy. Szukam legacy (nie Outbacka) MT 2004-06 i byłem zdecydowany na DOHC ale zacząłem się wahać. W DOHC liczę się z kosztami regulacji zaworów (chcę LPG) natomiast odnośnie nasłuchałem i naczytałem się mrożących krew opowieści o uszczelkach pod głowicami które kiedyś MUSZĄ walnąć bo Potwierdzacie te legendy Czy nakłady na uszczelki w zrekompensują nakłady na regulację szklankami w Czy oba te silniki będą równie dobrze hulać na LPG - oczywiście dobrze założonym Moce osiągi i koszty eksploatacji ubezpieczenia itd. są chyba zbliżone - poszukuję informacji o tzw. typowych przypadłościach jeśli takie są. Przepraszam jeśli powielam temat ale w temacie subaru Dlaczego nie bierzesz pod uwagę SOHC To nie tak że nie biorę - jak się trafi ładna sztuka to nie pogardzę ale wolałbym mocniejszy Prosta regulacja zaworów bez wyciągania silnika (możesz wykonywać samodzielnie lub tanio zlecić dowolnemu mechanikowi). Bezproblemowa instalacja gazowa. Wiem ale domyślam się że w tych tematach z SOHC jest podobnie i dlatego pytam o te nieszczęsne SUBARU LEGACY Legacy Witam&33 Słuchajcie zapragnąłem zmienić markę na subaru z racji tego że szukam auta z napędem na 4 oo myślę o legacy. Podpowiedzcie 1. jakie są koszty utrzymania takiego auta ceny części 2 ile palą te potwory bonzyny gazu 3. jakie są wasze doświadczenia z instalacją gazową jakieś problemy 4. najczęstsze usterki z góry dziękuję za info SUBARU LEGACY I BC BJF gaśnie i faluje na niskich obrotach Witam od 2 dni jestem posiadaczem subaru legacy z 2003r. gx instalacja gazowa(podobno koltec) problem polega na tym że na niskich obrotach faluje i nie rzadko gaśnie na światłach wogóle jeżeli już uda mu się utrzymać obroty to ma bardzo niskie ok. 400-500min jak ktoś miał podobne problemy bądź wie co może być tego przyczyną proszę o info. może ktoś w warszawie ma taki silnik dajcie znaćto może jaki spot. ja mieszkam w wawrze. Pozdrawiam. SUBARU LEGACY IV B13 Subaru Legacy 2005 - 2007 - Silniki Hej na początek witam wszystkich kolegów i koleżanki. Mam do Was małą prośbę potrzebuję kilku informacji odnośnie dostępnych silników w legacy i pomoc w wyborze najlepszej opcji. Otóż zmieniam auto i zastanawiam się na legacy ale mam problem z silnikiem nie wiem jaki wybrać z tego co wyczytałem w ogłoszeniach to 3 wydają się ciekawe 1. - 136 KM 2. - 165 KM 3. - 165 KM i nie widać żadnej różnicy a skoro nie widać różnicy to poco przepłacać ale każdy ma swoje zdanie. Dzięki esilon tak właśnie zrobię. dzięki okeyten Jeszcze raz dziękuje za wszystkie podpowiedzi jestem nowy w temacie a teraz mam chociaż blade pojęcie na co zwrócić uwagę i czym charakteryzują się te trzy silniki. Dzięki za wyrozumiałość i tak miłe wprowadzenie w temat subaru SUBARU Legacy Witam Kupiłem subaru legacy GL AWD z instalacją gazową automat 2001 rok auto ma problem polegający na tym że zarówno na gazie jak i na benzynie niewkręca się dość szybko na obroty wciskam gaz do podłogi i efekt nie jest imponujący dopiero po chwili auto zmieni bieg albo i nie zmieni i zacznie ociężale przyśpieszać na trybie sportowym jest dużo lepiej ale i tak auto nie ma takiej SUBARU LEGACY III BE BH Brak mocy Legacy 99 Po pierwsze chciałbym się przywitać bo to pierwszy mój wątek na tym forum. Chciałbym się poradzić w sprawie problemu który mnie trapi. Kupiłem subaru legacy wolnossący rok 1999 modelowo 2000. Problem polega na tym że samochód nie ma mocy. Jeździłem innymi legacy i nie ma porównania. Nie wykazuje żadnych negatywnych objawów- odpala bez problemu nie spala oleju pracuje równo itp. Jestem z Krakowa. Generalnie samochód kupiłem w takim stanie. Dodam jeszcze że legacy ma zamontowaną instalację gazową która przy zakupie trochę nie domagała dzięki czemu samochód kupiłem w okazyjnej cenie. Z instalacją się dogadałem a teraz nie mogę z resztą. A opisane problemy występują zarówno na gazie jak i na benzynie. instalacja jest holenderska z ciekłym wtryskiem gazu. SUBARU LEGACY Legacy pblpg Witam Chciałbym podpytac odnośnie legacy z roku 1995 silnik z lpg. Zamierzam zakupic takie auto i mam kilka pytań jesli ktos uprzejmy bede wdzieczny za odp. Samochodu jeszcze nie widziałem jade po jutrze z tego co wiem to jest kombi ze stanem licznika 270kkm i instalacją gazową III gen KOLTEC podobno (wg opinii sprzedawcy) niezawodny. Prosze mi powiedziec -jak ten silnik znosi instalacje SUBARU LEGACY IV B13 Legacy 2005r na LPG Witam Chcialbym zagazowac moj nowy zakup 136KM i tutaj pierwsze moje pytanie. Jaka instalacja LPG najlepiej wspopracuje z tym silnikiem bo slyszalem juz 2 rozne opinie mechanik twierdzi ze silnik poradzi sobie z prosta instalacja. Natomiast jak rozmawialem z przypadkowym gazownikiem mowil ze przy Boxerze wstawil by sekwencje nie taka tania bo za ok. 3tys. tylko nie wiem czy poprostu nie gazowal Witam Chcialbym zagazowac moj nowy zakup 136KM i tutaj pierwsze moje pytanie. Jaka instalacja LPG najlepiej wspopracuje z tym silnikiem bo slyszalem juz 2 rozne opinie mechanik twierdzi ze silnik poradzi sobie z prosta instalacja. Natomiast jak rozmawialem z przypadkowym gazownikiem mowil ze przy Boxerze wstawil by sekwencje nie taka tania bo za ok. 3tys. tylko nie wiem czy poprostu nie gazowal SUBARU LEGACY LPG w Sprowadzanych z Niemiec Autach Przegladajac niemieckie aukcje zauwazylem ze dosyc czesto auta posiadaja instalacje LPG. Na furm czesto przewija sie info ze niektorzy niemieccy dealerzy montowali LPG w nowych autach. Ciekawy jestem czy ktos z forumowiczow ma jakies doswiadczenie z takimi instalacjami Czy oplaca sie kupowac auto z przbiegiem 140-180k km z instalacja uzywana od nowosci Czy to prawda ze LPG obniza zywotnosc silnikow Dzieki i pozdr We wszystkich gazetach nie proponują gazowania subaru z uwagi na wypalanie gniazd zaworowych a jeżeli już jest instalacja to się zaleca częstszą regulację luzu zaworowego. Czyli generuje to koszty. Ale niektórzy jeżdżą przez wiele lat robiąc regularnie przegląd instalacji i są bardzo zadowoleni z gazu. We wszystkich gazetach nie proponują gazowania subaru z uwagi na wypalanie gniazd zaworowych a jeżeli już jest instalacja to się zaleca częstszą regulację luzu zaworowego. Czyli generuje to koszty. Ale niektórzy jeżdżą przez wiele lat robiąc regularnie przegląd instalacji i są bardzo zadowoleni z gazu. np w jakich poza Plejadami Ja jedynie raz widzialem bodajze w Motorze i byla zielona SUBARU LEGACY Szarpanierzucanie silnikiem podbijanie obrotów na biegu jałowym. Witam Mam Legasia 2006 DOHC LPG. Objaw nr 1. Auto na biegu jałowym na postoju ma tendencje do szarpania rzucania (takiej nierównej pracy). Obrotomierz wskazuje jakies 500-550 obrmin. Jak silnik ma lekko poniżej 1 tyś na jałowym wszystko działa pięknie po czym silnik po kilki sekundach postoju obniża sobie te obroty do wspomnianych 500-550 obr i je utrzymuje (jakby to była jego normalna Albo źle wyregulowana instalacja gazowa a jeśli na benzynie to też się zdarza po dłuższej jeździe na gazie przy źle wyregulowanej inst gazowej. Wynika z różnic w mapach. instalacja gazowa od samego początku czyli wg mojej wiedzy 168 tyś km. Objawy są i na gazie i na lpg choć na lpg zdecydowanie cześciej i intensywniej. Check engine się nie pojawia nawet na chwilę. Swiece wymieniałem przewodów w tym silniku nie ma tylko cewka na każdą swiece. Czyszczenie przepustnicy nastąpi nie bawem co do luzów zaworowych to już gruby temat i na to na razie nie ma finansowaniaP instalacja gazowa od samego początku czyli wg mojej wiedzy 168 tyś km. Objawy są i na gazie i na lpg choć na lpg zdecydowanie cześciej i intensywniej. Check engine się nie pojawia nawet na chwilę. Swiece wymieniałem przewodów w tym silniku nie ma tylko cewka na każdą swiece. Czyszczenie przepustnicy nastąpi nie bawem co do luzów zaworowych to już gruby temat i na to na razie nie ma finansowaniaP cześciej i intensywniej. Check engine się nie pojawia nawet na chwilę. Swiece wymieniałem przewodów w tym silniku nie ma tylko cewka na każdą swiece. Czyszczenie przepustnicy nastąpi nie bawem co do luzów zaworowych to już gruby temat i na to na razie nie ma finansowaniaP Nie jest z tym tak źle 200-300 zl ja nie zauważyłem nawet na rachunkuP A chodził równiej. witam tez mam legacy SUBARU LEGACY Benzyna czy diesel dla osoby 15k km rocznie Witam nie chcę nikogo zanudzać wiec proszę o dwa kliknięcia. Dodam tylko że rozważam zakup legacy 200708 w graniach 50k pln jeżeli benzyna to wyłącznie 165KM bez gazu. ( manual ) Pokonuje około 15 tyś km rocznie. Co będzie dla mnie lepszym rozwiązaniem dziękuje zwrócą się wolę za to zalać a jeżeli już to różnica na pewno nie będzie powalająca ( poniżej małe obliczenie ) no i znając Polskie władze po przesiadce dużej ilości kierowców na LPG ceny wzrosną. H6 wiadomo świetny silnik ale spalenie obsługa dużo droższy i chyba najważniejszy argument w porównaniu do brak egzemplarzy krajowych ( z Niemiec akcyza ). Ps. szkoda że legacy SUBARU LEGACY IV B13 MY 06 Legacy Kombi terrrrkotanie jak w dieslu Witam Temat dziwnych odgłosów poruszony był już tutaj na końcu tematu Pomimo zapewnień Sprzedającego i Serwisu że to nie silnik to spać spokojnie nie mogę ale opiszę ponownie Po uruchomieniu silnik pracuje normalnie jedziemy kilka km nagrzewa się stajemy np. na światłach i mamy pod maską bardzo cichego diesla Ruszamy do ok 2000obr. słychać trrrr... Hej też mam takiego disla jeśli macie instalacje gazową to prawdopodobnie to wina właśnie tego gaz regulacja zaworów. Gaziaż mi powiedział że często tak się dzieje po jakimś czasie że silnik tak zaczyna pracować. Ja obecnie mam silnik do wymiany bo tak gaz go zniszczył że taniej to silnik wymienić niż go remontować (zawory ponadpalane uszczelnienie itp itd...). Po ewentualnej wymianie instalacja gazowa zostanie wywalona. I takie to oszczędne jeżdżenie na lpg SUBARU LEGACY I BC BJF Legacy 93 wiele pytan....... Jak juz pisalem w powitaniu posiadam legacy 93 Gl Super Station kombi L SOHC 116 KM (87 kW). Auto nabylem od goscia ktory dbal o te auto i uwazam ze jak na ten rocznik jest w stanie prawie idealnym [dwa male ogniska rdzy] Przebieg 155tys udokumentowany. Od jakiegos czasu studiuje forum ale nie znalazlem albo zle szukalem odpowiedzi na kilka pytan. 1. Uklad hamulcowy - chce wymienic tarcze klocki Otóż. dareq z tego co piszesz masz prymitywną instalację LPG która w momencie przełączenia na gaz odłącza od ECU sondę lambda i podłącza ją pod elektronikę instalacji gazowej. W tym samym momecie aby ECU nie sygnalizował że gdzieś mu zginęła sonda lambda instalacja gazowa podaje do ECU sygnał udający czyli emulujący sondę lambda. I tu właśnie coś siadło - skoro ECU sygnalizuje Bergen blad pokazuje sie tylko jak jade na gazie i to bardzo sporadycznie w momencie kiedy przelacze na benzyne problem tego wszystkiego wynika ze powinienem sie udac do autoryzowanego przedstawiciela firmy LANDIRENZO i dodatkowo trafic na fachowca...znowu poszukiwania fachowca na Slaku .Przy okazji dowiem sie bo ciekawi mnie to ile kosztuje lepsza instalacja gazowa - sekwencyjna ciekawe czy Ja nie będę zakładał. Jak pisałem to pytanie klienta który chce kupić moje auto. Miałem kiedyś omegę B 20 bez sekwencji - zapaliła mi się. Tamten silnik wybitnie nie nadawał się do gazu. I zgadzam się że to trzeba bardzo dużo jeździć żeby odrobić tą instalację. Policzę na szybko - to będzie jakieś 900l paliwa. Licząc 12 l 100km to wyjdzie 75000 km. Czyli po takim przebiegu SUBARU LEGACY Jakie czynności eksploatacyjne w Legacy Witam. Od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem subaru legacy IV 2006 kombi automat 137km (SOHC) LPG. Chciałem się zapytać szanownych grupowiczów jakie czynności eksploatacyjne wykonywać w tym swoim dupowozie i co jaki czasprzebieg. Co poza - rozrząd (co jaki przebiegczas) co polecacie kupić zamiennik (jaki) czy oryginał - wymiana oleju w silniku (co jaki przebiegczas) jaki olej Tak się spodziewałem że produkcja może być z roku 2005 bo coś w papierach pisało o tym że data produkcji butli jest 2005 ale sądziłem że może sama instalacja gazowa jest starsza Zawsze jednak im później samochód zarejestrowany tym mniej wyeksploatowany. Cena jaką zapłaciłem nie odstawała od cen takich wozów z roku 2005 i była dość atrakcyjna więc nie czuję się oszukany. Nadal jestem szczęśliwym posiadaczem pozdr MERECK SUBARU LEGACY II BD BG Legacy 96 problem z elektryką Witam wszystkich serdecznie drodzy Subarowicze Mam problem z moję Legacą kombi GL rok 1996. Kupiłem ją baaardzo okazyjnie z nową instalacją gazową niestety jest małe ale... Nie świeci tylne lewe światło pozycyjne _ żarówka jest dobra po prostu nie ma prądu w gnieździe. stop świeci. Nie działa tylna wycieraczka - pompa spryskiwacza działa i pompuje. Nie działa centralny zamek. silniki SUBARU OutbackLegacyForester LPG - regulacja zaworów Witam Szukam subaraka w zasadzie biorę pod uwagę Outbacka legacy i Forestera najbardziej podoba mi się Outback. Jednak kwestia budy jest dla mnie najmniej ważna - wybiorę tą która będzie fajna i zadbana a subaru głównie ze względu na właściwości jezdne i wspaniały napęd na 4 koła. Bardziej interesuję mnie eksploatacja i kwestia silników. Na auto chciałbym przeznaczyć maks 40 tysięcy a propos regulacji zaworów w subarakach... to poczytując forum wszyscy chwalą silniki jeżeli chodzi o LPG a jakość przy H6 jest tabu. Moim skromnym zdaniem jeżeli dobra instalka (i przede wszystkim dobrze wykonana) to nie ma się czego bać przy H6 Tylko mam pytanko niech ktoś napisze z bardziej doświadczonych forumowiczów jaka jest różnica jeżeli chodzi o koszty serwisowania silnika SUBARU LEGACY Nie odpala rano na zimnym silniku Witam ostatnio kupiłem subaru legacy 137 KM 2005r z gazem od dwóch lat samochód serwisowany tuż przed kupnem samochód miał przegląd gdzie wymieniono filtry oraz 150 tys km. Wszystko było pięknie po kupnie odpalał od razu nie ważne czy był mróz. W obecnej chwili rano gdy silnik jest zimny odpala dopiero za drugim trzecim razie nie ważne czy jest ustawiony na gazie czy Witam mam nowe informację dziś rano odpaliłem samochód na wyłączonej instalacji gazowej(wczoraj wyłączałem na benzynie) bez żadnego problemu za pierwszym razem. Czyli co Coś nie tak z instalacją gazową Przecież ona powinna nawet jak jest włączona odpalać na benzynie a później się przełączać na gaz.... Macie jakieś sugestie Krzysztof0430 tydzień temu byłem u gazownika który sprawdzał szczelność instalacji i było ok) SUBARU LEGACY BRAK ISKRY legancy1 kombi BG witam problem mianowicie mam taki . auto przestało chodzić mi na benzynie po 2 dniach zgasły mi kontrolki w centralce gazu zachowanie jak brak prądu zmieniłem centralkę na inna i dalej to samo centralkę wsadziłem do bmw celem sprawdzenia . wiec podpoiłem kabel bezpośrednio z akumulatora do bezpiecznika instalacji gazowej w momencie przekręcania kluczyka odzywa się przekaźnik jakiś pod lecę sprawdzę na duł do samochodu ..do tej pory jak na taka trumnę to wszędzie wjechałem . ma swoje lata . dałem za niego 1000zł wkład w niego to tylne łożysko i przedni przegub . instalacja gazowa nowa i niepowianie się zina nic dziać ma dopiero przejechane 10 tys .. a powiedz mi w którym miejscu jest kostka do zaczytania błędów SUBARU LEGACY kontrolka cruise - rozwiązanie może zauważyliście że od jakiegoś czasu borykałem się z pewnym problemem w legacy my06 20 165 ps. wywalało sama zieloną migającą kontrolkę cruise. badałem zjawisko i zauwazyłem że kontrolka sie często pojawiała jak auto zjeżdzało z pochyleń. Ostatnio znów sie zaświeciła przy właśnie zjeździe. sprawdzałem ogólnie czy z autem wsio ok (jak co jakis czas) mniej wiecej co 2 tyg) Badałem temat już wcześniej i najwyraźniej dzieje się tak z uwagi na instalację gazową. Co prawda auto kupiłem już z instalacją i nie mam porównania czy przed założeniem też się tak działo ale u mnie jest tak że gaszę silnik odpalam ponownie i kontrolka gaśnie. Poza tym to zjawisko występuje u mnie tak rzadko że nie zwracam na nie uwagi. Dodam jeszcze że wymieniałem świece bo Od czasu postów powyżej zdiagnozowałem u siebie problem. U mnie to grzałka sondy Lambda. Criuse miga gdy auto odpalone na zimno postoi dłużej w miejscu najczęściej gdy się klimatyzuje bo wtedy stoi chwilę zanim jadę. Wystarczy chwilę pojechać odpalić auto ponownie i problem Cruise znika. U mnie nie występuje częściej niż raz w miesiącu... Brak związku z instalacją gazową raczej. SUBARU Legacy z ubiegłego wieku - warto Przejżałem sobie ostatnio raport TUV i dla odmiany legacy siedzi w czołówce -pomiedzy Toyotami- z wynikiem 83% (średnia dla grupy 181%). Jako że szukam teraz fajnego dużego kombiaka zastanawiam się nad zejściem na drogę legacy. Nurtujące mnie pytania - czego faktycznie wymaga taki weteran - na co poza napędami zwrócić uwagę przy ogledzinach - ile to to pali Pb - przy spokojnej emeryckiej hogi nie musisz mi wyliczać kosztów paliwa bo ten akurat koszt na pewno będzie niższy. Tego nie podważam. Ale zużycie silnika przy korzystaniu z gazu jest z deczka nieprzewidywalne. Jeden silnik będzie przez 3 lata pięknie pracował na gazie a inny będzie kaprysił. Takie koszty w przypadku gazu są trudne do oszacowania. Uważam że w silniku seryjnym bez ingerencji prawdopodobieństwo uszkodzeń SUBARU Check engine Na trasie katowickiej podczas podrozy zatankowalem bak do pelna (50l). Stacja Statoil przy McDonaldzie w kierunku Katowic. Zwykla najzwyklejsza 95 oktanow. Ujechalem 120 km bez zadnych szalenstw. Po dojechaniu do celu wylaczylem silnik. Stal tak moze ze dwie godziny i troche ostygl. Po ponownym wlaczeniu silnika zapalilo sie Check engine. Pali sie ciagle. Dodatkowo miga zielona kontrolka CRUISE (tempomat). Witam. Jestem szczęśliwym posiadaczem subaru legacy 1194r lpg aut AWD GX. Mam problem świeci się chek engine. Nie wiem co mam zrobić. Może to instalacja gazowa jest nieszczelna i bierze jakieś lewe powietrze. a Może komputer pokładowy który zakładał poprzedni właściciel Komputer wszystko ok. Aha i jeszcze jedno instalacja gazowa nie byla podłączona przez ponad pół roku teraz po SUBARU zakup Subaru Witajcie Chcę zmienić auto. Auto ma być 4x4 no i zacząłem mysleć poważnie o subaru. Co sądzicie o legacy 2005-2006 rocznik 165 km Mamy pytania 1. jakie są koszty utrzymania takiego auta ceny części itd.... jak często wymienia się olej... 2 ile palą te potwory benzyny gazu... bo raczej chce mieć na gaz 3. jakie są wasze doświadczenia z instalacją gazową jakieś problemy 4. najczęstsze usterki bardzo dziękuję za podpowiedzi SUBARU zakup Subaru Witajcie Chcę zmienić auto. Auto ma być 4x4 no i zacząłem mysleć poważnie o subaru. Co sądzicie o legacy 2005-2006 rocznik 165 km Mamy pytania 1. jakie są koszty utrzymania takiego auta ceny części itd.... jak często wymienia się olej... 2 ile palą te potwory benzyny gazu... bo raczej chce mieć na gaz 3. jakie są wasze doświadczenia z instalacją gazową jakieś problemy 4. najczęstsze usterki bardzo dziękuję za podpowiedzi SUBARU Bać się tego czy nie Mam rozterkę Znalazłem bardzo ładne legacy USDM z 2006 w bardzo dobrej cenie 25 SOHC manual no po prostu 100% to czego szukam. Miałem daleko to zleciłem oględziny rzeczoznawcy przez internet. Oględziny wykazały co następuje Jeden właściciel od nowości który kupił go w Stanach w salonie. Buda - tiptop - zero napraw szyby oryginalne nie walony na pewno. Wnętrze - nie zniszczone czyste
Przed zakupem Subaru Imprezy mieliśmy wiele obaw — jak sprawdzi się taki samochód w codziennej eksploatacji, ile będzie kosztować jego serwisowanie, czy często będzie się psuć? Zadawaliśmy sobie niejednokrotnie pytanie, czy kojarzący się z rajdami samochód nie rozczaruje nas i nie zniechęci do siebie już po pierwszym miesiącu posiadania… Czy obawy były słuszne? O tym jak podjęliśmy decyzję o zakupie Subaru już pisaliśmy na blogu. Gdy klamka zapadła i zdecydowaliśmy się na zakup naszego wymarzonego samochodu spod znaku Plejad, najbliżsi nie ułatwiali nam podążania za naszą pasją. Nie jesteśmy w stanie zliczyć argumentów “przeciwko”, jakie usłyszeliśmy w temacie zakupu używanej Imprezy. To tylko wybrane przykłady 😉 “Ma 15 lat?! A gdzie wy znajdziecie do niego części?” “Ile przejechał?! Ćwierć miliona kilometrów? Przecież to wrak, a nie samochód!” “Przecież on tyle pali, że i tak nie będziecie nim jeździć! Tym bardziej, jak obrócicie panewkę…” Jednak chcąc realizować własne marzenia, trzeba czasem wsłuchać się w głos serca, zamiast w sceptyczne gderanie. Bardziej doświadczeni Subarowicze polecali nam na pierwszego Japońca sprawić sobie Imprezę GT, czyli pierwszą generację kultowego modelu z silnikiem doładowanym turbosprężarką. Jest ona na tyle mocna i nienaszpikowana elektroniką, że idealnie wręcz nadaje się do nauki sportowej jazdy. Po okiełznaniu “klasyka” każdy inny samochód będzie już łatwiejszy w prowadzeniu. Czego najbardziej obawialiśmy się przed dokonaniem zakupu? Przede wszystkim trafienia na wadliwy egzemplarz oraz kosztów eksploatacji, które przerosłyby nasze możliwości. Impreza z definicji nie służy do emeryckiej jazdy, więc zadbanego i sprawnego technicznie egzemplarza, zwłaszcza na terytorium naszego kraju, ze świecą szukać. Jeśli rozważać auta sprowadzone, jak się nie naciąć na nieuczciwego handlarza, który próbuje sprzedać spawany z kiosku i przystanku, jako “Kozak, Igła, Okazja, Jedyny taki!”? A co jeśli nasze nieudolne początki nauki prowadzenia czterołapa przyczynią się do poważnej awarii? A co jeśli zaraz panewka się odezwie? A co jak w rozliczeniu w serwisie będzie trzeba zostawić organy wewnętrzne? Obawom końca nie było. Czy warto było się bać? Z jednej strony, niby nasze obawy nie ziściły się i trafiliśmy na naprawdę zadbany egzemplarz Imprezy GT, a stan techniczny nie wymagał od nas prawie żadnego wkładu finansowego (prawie, bo jedno łożysko w kole nadawało się do natychmiastowej wymiany). Dlatego zdecydowanie polecamy Wam sprawdzenie auta przed zakupem w wyspecjalizowanym serwisie tak, jak zrobiliśmy to my. Lepiej stracić ok. 350 zł na przegląd, niż wydać kilkadziesiąt tysięcy na złom i to dosłownie. “Nic do Subaru kosztuje 100 zł, cokolwiek zaczyna się od 1 000 zł — święta prawda!” Z drugiej strony jednak, obawiając się typowych dla Imprez awarii oraz kosztów związanych z ich naprawą, do perfekcji opanowaliśmy obsługę turbodoładowanego silnika w czteronapędzie. Gdyby nas obudzić w środku nocy, bez problemu wyrecytowalibyśmy listę rzeczy, które w Subaru można, których nie można, a które trzeba — Dekalog Subaru Imprezowicza, który wpajał nam każdy znawca tematu i mechanik. Jeśli do tego dodać jeszcze pilnowanie terminów przeglądów, nie odkładanie w czasie ważnych napraw oraz regularną wymianę zużytych części eksploatacyjnych, to okazuje się, że nie takie Subaru straszne, jak go malują. Ile to realnie kosztuje? Przed podjęciem decyzji o zakupie Subaru zadawaliśmy sobie pytanie, jakie powtarza zapewne wielu potencjalnych kupców — ile kosztuje utrzymanie takiego auta? O kosztach paliwa nie ma co pisać — każdy pokonuje inne dystanse. Wystarczy wspomnieć, że spalanie to 13–15 litrów i nie ma tu znaczenia, czy jedziesz spokojnie czy z każdych świateł ruszasz pierwszy — mniej benzyny zużyć się po prostu nie da. Przy okazji — do baku zaleca się lać szlachetne 98 oktanów, a nie pospolite, supermarketowe 95, co dodatkowo podnosi ostateczny rachunek. Co z naprawami? Przez rok użytkowania Świnki, a szczególnie dzięki upalaniu po torach, których nawierzchnia często przypominała skórę twarzy nastolatka, kilka elementów zmuszeni byliśmy wymienić. Zaraz po zakupie były to wszelkie płyny, filtry — standard. Od razu wymieniliśmy również szumiące łożysko w kole, tuleje wahaczy, przewody wspomagania oraz ustawiliśmy na nowo geometrię. Potem przyszła pora na zakup letnich opon oraz ich montaż. Ciekawą nauczkę dostaliśmy w momencie, w którym przyszła pora na wymianę tarcz hamulcowych. W momencie zakupu ogromnie cieszyliśmy się, że przednie koła zdobią czterotłoczkowe zaciski oraz ogromne pływające tarcze hamulcowe, ledwo mieszczące się pod felgami 17″. Podnosiło to przecież wartość kupowanego wówczas samochodu, a dodatkowo gwarantowało lepsze hamowanie. Niestety, po ocenie kosztów zakupu nowych tarcz oraz ich wymiany zdecydowaliśmy się na zdjęcie całego tego wypasionego zestawu i założenie kompletu z Subaru Imprezy WRX, składających się również z czterotłoczkowych zacisków hamulcowych, ale mniejszych i tym samym tańszych tarcz. Przy okazji wymieniliśmy płyn hamulcowy na nowy. W grudniu przyszła zima, trzeba było zatem oddać trochę gotówki wulkanizatorowi za wymianę opon. Po pojawieniu się prawdziwych mrozów pojawiły się także pierwsze, na szczęście niewielkie problemy — strojenia domagała się turbosprężarka, a akumulator wymiany na nowy (podczas jednej mroźnej nocy zupełnie odmówił współpracy). Po blisko roku użytkowania Subaru Imprezy GT znowu zawitaliśmy do serwisu na przegląd — do wymiany poszedł olej silnikowy z filtrem, czujnik spalania stukowego, uszczelniono pokrywy zaworów oraz poprawiono mocowanie układu wydechowego. Roczny koszt wszystkich części oraz napraw wyniósł 8 127 złotych. Bez wliczania w to kosztów ubezpieczenia samochodu czy tankowania paliwa. Oczywiście można było naprawić wszystko drożej lub taniej, albo nie naprawiać wcale — my postępując jednak zgodnie z Dekalogiem Subaru Imprezowicza z usuwaniem usterek nie zwlekaliśmy. W ciągu pierwszych 12 miesięcy posiadania Świnki przejechaliśmy nią nieco ponad 8 000 km — w dużej części po torach zarówno latem (sprawdź listę torów po których jeździliśmy) jak i zimą (przeczytaj wrażenia z zimowych pojeżdżawek). Upraszczając — w naszym przypadku upalanie klasycznego Subaru przez 1 000 km to 1 000 zł na części oraz naprawy 😉 Bez wliczania kosztów paliwa czy ubezpieczenia! Czy jesteśmy zadowoleni? Słownik języka polskiego nie jest tak bogaty, żeby oddać emocje związane z posiadaniem tego samochodu oraz jego użytkowaniem. Fakt, że jako samochód do użytku codziennego ma sporo minusów — jest tak głośny, że jazda w trasie na tylnym siedzeniu powoduje gorszy ból głowy niż całonocne “tankowanie”. Jeździć ekonomicznie czy upalać na torze — pełny bak starcza na przejechanie ok. 300 kilometrów. Z naszym zawieszeniem jazda po polskich drogach jest równie przyjemna, jak przejażdżka po czołgowisku. Po randce z suszarką gadka na biednego studenta też nie przejdzie 😉 Ale kogo to obchodzi, jak nawet stanie w korku w tym samochodzie sprawia radość! Hasło reklamowe Subaru brzmi “Confidence in Motion”. Stan ten można osiągnąć stosując się do innego ich motta: “Think. Feel. Drive”. Napęd na obie osie to nie wszystko. Nie jest to auto, które wybacza błędy, które samo jeździ. Samochód trzeba poczuć, włączyć myślenie i skoncentrować się na jeździe, żeby móc wydobyć z niego to, co najpiękniejsze. Ani przez chwilę nie żałowaliśmy, że wybraliśmy 15-letnie Subaru Impreza zamiast nowego Renault Twingo RS. ↓ Kliknij lajka, a Twój samochód może już nigdy się nie zepsuje ↓
Podstawowe kryteria zestawienia:- segment D- silnik benzynowy o mocy około 140KM- manualna skrzynia biegów- modele z okolic 2008 rokuWytypowane modele do zestawienia:- Alfa Romeo 159 1,8 - 140KM- Audi A4 B7 2,0 - 131KM- Ford Mondeo mk4 2,0 - 145KM- Subaru Legacy IV 2,0 - 150KMZestawienie (kliknij aby powiększyć):[Aby pobrać załącznik musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]Komentarz do zestawienia:Należy zwrócić uwagę na koszt termostatu (Gates) w Alfie Romeo i Audi, łożyska koła (SKF) w Fordzie, amortyzatorów (KYB) i rozrządu (SKF) w Subaru oraz sprzęgła (Sachs) w Alfie Romeo, Fordzie i Subaru. Ponadto Audi i Ford zostały wyposażone w koła dwumasowe (Sachs).Lista typowych usterek uwzględnia te najczęściej występujące. Podana obok nich kwota jest uśrednioną wartością łącznie z kosztami robocizny i nie jest zmienna w zależności od częstotliwości występowania.
subaru legacy iv koszty utrzymania
